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吉利这两年的工作不错，接连推出的几款新车都有着不错的销售态势，并且也都成为了各自所在细分市场的排头兵。

即便是在今年这种疫情笼罩的情况下，吉利汽车在上半年也交出了令人满意的销售成绩，俨然有成为中国汽车品牌一哥的意思。

销量上去了，吉利也开始了产品的推陈出新，毕竟当下的吉利开始品牌和产品双线向上的路线，出众的设计似乎成为吉利新车的一种必然选择，而这其中，ICON则成为受关注度最高的那个。

自从去年底的广州车展亮相以来，这个小家伙就获得了异乎寻常的关注度，最先推出的几款限量版也都是迅速售罄，以至于我们在第一时间都没能拿到试驾车，而这一次吉利华南分公司组织的“穿粤无限吉利ICON莫比乌斯探索之旅”活动，正好给了两天的时间去深入体验一下这款当红“炸子鸡”。

从尺寸来说，4.35米的车身长度和2.64米的轴距，让ICON在小型SUV的市场当中占得尺寸上的优势，相比较本田XR-V和丰田C-HR都略大一点，但现时的小型SUV市场的竞争，似乎应该用“残酷”一词来形容。

当我们还在惊诧于C-HR那漂亮的身姿时，大众探影已经来到我们的面前，更不用说早已在这个市场上扬名立万的日产劲客和雪佛兰创酷，还有一众以价格和配置优势取胜的中国品牌，像长安CS35 PLUS、宝骏RS-3、传祺GS3等等，单单是看名单，就已经让人有些眼花缭乱了，这不免让我对ICON的前程有些担忧？如果没有十足的竞争砝码，那么很可能前途渺茫。

还是先不要去理会那些残酷的现实，在海陵岛的阳光、沙滩和海浪中让我们尽情放松一下，来看看这款新车的样子是否漂亮。

我认为，小型SUV必须要有一张可爱的面容，至少是憨态可掬的那种。不过ICON看上去第一眼的感觉，算不上是可爱的那种，但却流露出浓浓的科技风格，方方正正的车身比例，搭配纵贯全身的线条元素，十足的科幻感。

据说设计师在这款车的多种车身部件上借鉴了莫比乌斯环的灵感，像车头和车尾灯组、前保险杠的水滴涟漪格栅装饰纹、内凹式腰线等等，让这部车看上去充满了些许理工男的气质。

相信大多数人看到这款车都不会觉得它是吉利的产品，因为从设计和造型来看，它与吉利传统的产品相差太远，但每个人又都不会否认它浑身上下所流露出的那种精致美感，这或许就是吉利的设计师所想要达到的效果吧。

ICON的驾驶座椅位置在SUV中不算高的那种，撞色设计的座椅厚且软，坐垫和靠背足够舒服，能够胜任各种距离的旅行。

车内空间算是ICON的一个强项，因为近乎于方盒子的造型，使得它的可使用空间非常大，尤其是左右横向空间和头部空间异乎宽敞，虽然是小型SUV的定位，但车内可轻松坐入四个成年人，只是他们肯定不欢迎第五个人加入到他们的旅途中来。

5月的海陵岛已经开始热浪袭人了，但是车厢内仍然清爽宜人，双区自动空调在ICON上已经是标配了，而且旋钮的质感和造工甚至比合资车型还要出色，同样是撞色设计的中控台看上去工业风十足。

尤其是突兀而立的LED仪表板和中控台显示屏，具有十足的科幻风，设计风格与车身外部非常搭配，用料也比吉利之前的产品显得高档，但车门内壁的拉手还是让人觉得塑胶感较强，算是略有欠缺，当然，对于ICON不足13万元的售价，我们似乎也不能要求太多。

吉利目前只为ICON提供了两款动力系统：260T版本和300T版本，共四款车型，其中300T版本的带有48V轻混系统，可提供额外10kw功率，在车辆起步和低速行驶时，由电机提供动力输出。

而我们此次试驾的正是300T i9 BSG版本，1.5升三缸涡轮增压发动机最大马力177匹，峰值扭力255Nm，再加上电机的13匹，有近乎190匹的综合马力输出，驱动ICON这样的小型SUV，富富有余。

在走走停停的市区内，坐满4个成年人的情况下(尤其是有两位体重超过160斤的重量级选手)，300T车型在起步的那一刹还是略有些迟缓，不过走起来就顺畅许多，但一定要选择运动模式，此时7速双离合变速器的反应明显迅捷很多，也会延迟换挡，动力来得爽快，如果是用Eco模式，动力则显得有些迟缓，在坐满四人的情况下，车子显得有些乏力。

在海陵岛颇有些上下起伏的沿海路上，ICON的转向操作会有轻微的延迟，给人一种不太利落的感觉，但转向系统在濒临极限的时候所传达的信息会更为丰富。制动系统令人十分放心，而且在山路上，它的协调性表现得非常不错，悬挂设定偏硬，底盘更接近于欧系车那种猎犬般的冲，唯一拖后腿的是扭力欠佳的动力系统。

但一转上高速公路，上诉这些问题便不复存在了。如果不考虑油耗，即便是满载，火力全开的ICON在高速上也可以跑得生龙活虎，加速力可以一口气冲刺到110km/h而没有停顿，不过在超过110km/h以后，加速性便明显慢了下来，没办法，小排量发动机的扭力劣势在此时显露无疑，当然，这款车最大的优势还是低能耗，在当天的活动当中，有一组同行媒体的评价油耗仅为4.3L/100km，着实惊人。

就整体表现而言，ICON应该是目前同级别中国品牌综合实力最强的车型，其素质甚至已经超越了某些美系和韩系合资车型，它在包括设计、空间、舒适性和科技在内的许多方面都给笔者留下了深刻的印象，如果吉利能够进一步拓宽其产品价格范围，相信会有更好的市场前景。